Kolečka bantam

Nabízím původní originální kolečka pro modely IGRA. Nejedná se o náhražky ani repliky, ale opravdu původní kousky jak je patrné z fotografií. Původní kolečka se vyráběla tlakovým litím gumy do forem. Proto na obvodu jsou patrné spoje po horní a spodní části formy a na vrchu zbytky po nálitcích.Poslední fotografie jsou v... (více v detailu)

Nafukovací (dušová) kolečka, původně z rudlu, Průměr osy 20mm. Jedno drží, ostatní ucházela. Chce to poctivé EU duše správného rozměru. V té je... (více v detailu)

Kvalitní hospodářské kolečko české výroby s pozinkovaným rámem a plastovou korbou 180l.Dále s možností vlastního výběru kola. Kola s ložisky mají: kovový disk, zesílená osa 20 mm, velká kuličková ložiska - díky kterým vynaložíte méně námahy při plném zatížení. Korba o objemu 180 litrů je zhotovena z tvrzeného odolného plastu pro venkovní... (více v detailu)

Prodám bantamová kolečka 12x4. Pro více informací volejte.

Prodám použitá plně funkční balanční kolečka. Lze různě výškově nastavovat u osy kolečka (rozpětí ... (více v detailu)

Bantamová kolečka s uložením na jehlách- 2 ks Průměr kolečka 200mm Průměr osy 20mm Šíře "vzorku"... (více v detailu)

Bantamová kolečka šípová na ráfku 400/12 4.00-8 4PR.

S převodovkou Univerzální a zvláště stabilní vodící vřetenový soustruh Ideální pro použití v strojírenských, výrobních dílnách a školících střediscích Sériově vyráběné vrtání vřetene 52 mm umožňuje opracování velkých obrobků Indukčně kalené a přesně broušené prizmatické vedení PARAMETRY: Hmotnost 655 kg Rozměry balení 1520 x 760 x 1940 mm Výkon motoru 1500 W Otáčky vřetene (I):70 - 420 (II): 330 - 1900 min/ot Výška lože 305 mm Max.točný průměr nad suportem 220 mm, nad ložem 360 mm Šířka lože... (více v detailu)

Rok výroby: 1969 • Najeto: 26 142 Km • Výkon: 103 kW (140 PS) • Karoserie: Kupé • Barva: burgundy • Výbava: . - matching numbers - původní lak 6808 Burbundrot - nízký nájezd 26142 mil, po servisu mechanických částí - americká verze, nově prodané v Kalifornii, targa Porsche 911 – klasika, po které ve skrytu duše touží každý. Automobil, který nahradil původní model 356, přišel v roce 1964. Zcela nové auto ve své době zaujalo použitím plochého šestiválce, který se v průběhu času vyvíjel a nabízel ze zvětšujícího se objemu stále větší výkon. V prvních letech se vyráběly různé verze s přídomky L (Luxus), S (Sport), T (Touring) a E (se vstřikováním). První modely ve značné míře využívaly motor 901/01 o objemu 2 litry a výkonu 130 koní. V srpnu 1968 byla představena druhá série, tedy B. Právě zde se poprvé objevilo namísto označení 911L právě 911E se vstřikováním. Motor o objemu 1991 cm3 nabídl díky mechanickému vstřikování Bosch celkových 140 koní při 6500 otáčkách (a 175 Nm při 4500 otáčkác... (více v detailu)

Kolečko bylo používané, došlo k poškození upevňovacího držáku i k částečnému vydření plas... (více v detailu)