rampa, podavač na dřevo

Pronájem štípacího poloautomatu Lumag SSA500EH-PRO/S Pronájem 3 000 Kč/den podávací stůl 500 Kč/den přepravní přívěs 400 Kč/den vratná kauce 10 000 Kč Pohon El. motor 9.5 kW Max. průměr polene: 50 cm Štípací tlak: 20 t Vstupní a vynášecí dopravník Zpra... (více v detailu)

Prodám štípač dřeva , na stůl jde naložit kulatina o delce 4 metru, následně řezat n... (více v detailu)

Prodáváme bytelnou kotoučovou pilu + kuželový štípač dřeva. Celá pila je vyrobená z ocelových profilů vč. stolu ze silného plechu. Řezat je možné na stole, po odklopení stolu je k dispozici kolébka na řezání kulatiny, trámů apod. Stůl je dále upraven tak, aby k němu bylo možné připevnit rám s motorem s kuželovou štípačkou dřeva a ocelovou desku ze silného kotlového plechu s klínkem proti přetočení špalku. Pilu pohání třífázový motor, štípač třífázový nízkootáčkový motor. Celá pila je opatřena ... (více v detailu)

Předváděcí kus. Podávací stůl použitý nebyl. Cena je včetně podávacího stolu. Pilová lišta 15 Průměr kulatiny, cm 32 Délka štípaného polena, cm 25-51 Průtok oleje, l / min 23 Pracovní tlak, bar 200 Tlaková síla, tuna 5.5 Délka s ... (více v detailu)

Nabízím nerezový podávací stůl na kolečkách. Určen na talíře, tácy, podnosy, nádobí atd. Stůl má pracovní plochu na pružině, která je využívána ke stohování pomoci tlaku z váhy ukládaných předmětů. Vhodné do... (více v detailu)

Rok výroby: 1974 • Najeto: 52 820 Km • Výkon: 242 kW (329 PS) • Karoserie: Liftback • Barva: modrá • Výbava: . Labutí píseň značky ISO a jednoho italského nadšence, který tvořil krásné grand tourery, ale i tří- a čtyřkolová miniauta a také rychlé a drahé motorky. Mluvíme o Isu, respektive Pierovi Rivoltovi a jeho výtvoru, zvaném Lele. Debut se odehrál v roce 1969 a Lele patřilo mezi dvoumístné Grifo a čtyřdveřový model Fidia. Ač se to nezdá, chtělo konkurovat například Espadě, ale i Maserati Mexico nebo Ferrari 365 2+2. Do roku 1972 bylo Lele poháněno motorem Chevrolet Turbofire V8 a všechna auta měla čtyřstupňový manuál GM. Poté ISO přešlo na motor Ford V8 Cleveland, montovaným až do konce výroby. Jednou volbou byl manuální pětikvalt ZF, druhou pak třístupňový automat. Nabízené vozidlo je po starší, ale velmi pečlivé renovaci, která byla provedena v 90. letech. Vůz je v krásném, plně funkčním stavu bez nutnosti dalších investic. Zajímavostí je ... (více v detailu)