Valník - valníková nástavba 2S shrnovací 7,1m

Vnitřní rozměry 5650x2320x590mm Přední čelo 1400mm Oka v podlaze Zinkovaný spodní rám Demontáž z MAN TGL rozvor 3900mm

Demontáž z MAN 18t Vnitřní rozměry 4200x2500x1000mm Spodní rám pro jeřáb

Skladový dvouosý valník s bočnicemi na 5 europalet nezaregistrovaný přívěs, najeto cca 10 km ložná plocha: 3300 x 1700 celková hmotnost: 2700kg možnost demontáže bočnic - provedení plato - nakládání z boční strany značkové nápravy SRN ALU bočnice 350 mm sklopné a plně odnímatelné s vnitřní výztuhou 25mm masivní ocelový žárově zinkovaný rám dimenzovaný na 3500 kg Německé... (více v detailu)

MAN TGM 15.250 shrnovačky lůžko E6, 184, r.v. 2016, najeto 408815 km, barva šedá, ABS, tempomat, MAN TGM 15.250 s valníkovou nástavbou a hydraulickým čelem. Euro 6. Dlouhá kabina se sezením 1+1, 1 lůžko, klimatizace, automatická převodovka, 6871 cm3, 184 kW. Najeto 408.815 km. Asistent jízdy v jízdním pruhu, tažné zař... (více v detailu)

Valníková nástavba se shrnovací plachtou 4900x2280x2300: Barva plachty: Stříbrná, Shrnování: levé, Podlahový rošt hliníkové profily šroubované, obvodový profil hliníkový, Podlaha vodovzdorná protiskluzová překližka síly 15 mm,Sloupky přední pevné, hliníkové, zadní pevné, šroubované, hliníkové, středové sklopné, hliníkové, Povrchová úprava podlahový rošt - bez povrchové úpravy, obvodový rám - elox, bočnice a čela - elox, sloupky - elox, Osvětlení poziční LED dle vyhlášky MD ČR č. 341/2014 Sb., boční obrysové LED - oranžové s odrazkou (nad 6m délky vozidla), Příslušenství zadní plastové blatníky se zástěrkami.Bočnice a čela, jednostranné shrnování:shrnovací bok - hliníkové profily, výška 100mm, (CS profil+pyramidový profil), dělený (nad 4m délky), pevný bok - hliníkové profily, výška 100mm, (profil L 20/20+pyramidový profil), dělený (nad 4m délky), přední čelo- pevné hliníkové, výška 400mm 2x výztuha, zadní čelo - hliníkové, výška 400mm, sklopný nástupní schůdekPlachtová konstrukce - jed... (více v detailu)

Servisní 5dílná sada 3-ramenných stahováků s rázovým kluzkým kladivem k demontáži ložisek ze slepých děr, výměně ložisek, kde není možno použít klasické stahováky nebo zapření hydraulického či mechanického pístu. Ložiska jsou demontována údery kluzného kladiva o zarážku vodící tyče. Čelisti stahováku se zajistí na ložisku utažením kuželové matice. Nástroje jsou uloženy v plastovém kufříku, který usnadňuje jejich skladování a přenos. Hlavní ... (více v detailu)