Pristresek PRAGA v3s

Prodám jeřáb Praga V3S autojeřáb přestavěn na samojizdny stroj. Nepodleha technicke kon... (více v detailu)

Prodám stan k polní kuchyni pk-26 celá sestava- plátěný přístřešek minimálně použitý,kovová konstrukce,koliky... (více v detailu)

Původní cena 8420,- nový, nepoužitý, lehká závada viz poslední foto. Tento stan zaručuje velice vysokou kvalitu použitého materiálu. Je odolný proti vodě a rzi. Poskytuje ochranu proti slunečnímu záření. Speciálně impregnovaný stření materiál blokuje až 98 % slunečního svitu a poskytuje tak UV ochranu. Díky extra silným teleskopickým nohám a robustnímu nůžkovému rámu je zaručena nejvyšší stabilita a funkčnost. Další předností jsou zvětšené stojné tyče a extra stabilní kloubové spojky. Stan je možné nastavit do pěti různých výškových pozic od 310 do 340 cm. Výhodo... (více v detailu)

Rybářský přístřešek z materiálu polyester 190T, tyče fiberglass 1 x 7,9mm 2 x 6,9mm, podlážka 115g/m PE, stěny proti větru, vodní sloupec 1500 mm, khaki barva. Tento přístřešek je zcela uzavíratelný, zem pokrývá podlážka napevno - je neodnímatelná. Je odolný proti dešti, větru i slunci a ve vstupu o šířce 70cm se dvěma zipy je kryt proti zaté... (více v detailu)

Prodám přední světla na Velorex hadraplan prchající stan Kožena Volha mongomerak nebo Praga V3S jsou to originál pal světla i paraboly rámeček je chromovany ... (více v detailu)

Praga V3S, rok výroby 1962 - fekální vůz + 25m hadic, STK 7/24, namont. nová výkyvná ramena - kosti ... (více v detailu)

Praga V3S, hákový nosič kontejnerů JNK s HR 2503. Více info na telefonu. Cena 220 000,-.

Nabízím k prodeji stříbrnou minci České mincovny z cyklu Na kolech, která vzdává hold nákladnímu automobilu Praga V3S, jehož nejvýznamnějším rysem byla bezkonkurenční průchodnost terénem. Sice vznikl pro potřeby československé armády, ale zazářily také ... (více v detailu)

Rok výroby: 1970 • Najeto: 10 000 Km • Výkon: 32 kW (44 PS) • Karoserie: Terénní vozidlo • Barva: khaki • Výbava: . Vyřazen z ČSLA v roce 1987 jako uloženka a odprodán Svazu požární ochrany. Následně nato byl zadřen motor a vůz stál nejetý až do roku 2006 v místní hasičské zbrojnici, kdy jsem ho odkoupil. Protože s ním nejezdili, ani nedostal hasičskou červenou barvu. Jsem tedy po armádě druhý majitel. Vůz prošel kompletní renovací. Chtěl jsem ho nechat vyvařit, ale to nebylo třeba. Byl pouze rozebrán, opískován a nastříkán novým nátěrem. Přesně tak, jak vyšel z výroby. Černá spodek, stupačky apod a vojenskou khaki. (vojáci většinou potom přestříkávali vše zeleně, na původnost se nehledělo a zelené mozky měly v opravnách většinou jen zelenou barvu) Rám a veškerá plechařina byl naprosto zdravá. Byl dán nový motor, který byl zakoupen ve vojenských opravnách v Českém dubu. Postupem času jsem ho dokompletoval do kompletního stavu, přidal olejové mazání vč. ol. chladiče, sehnal originál dob... (více v detailu)

Hodiny vyndané z vojenské Praga V3S, na monočlánek. Stav a rozměry viz foto.